北约快反部队的豹2主战坦克从丹麦滚装船上卸下
美国智库大西洋理事会日前发布《欧洲军队机动作战能力全面评估》报告称,为应对俄罗斯的军事威胁,北约欧洲成员国近年来大力推进机动作战能力建设,并取得一定成果。
加强跨境军事补给
报告由前美军欧洲司令部司令柯蒂斯·斯卡帕罗蒂和前美国驻匈牙利大使科琳·贝尔等人牵头撰写。报告认为,冷战结束后,北约欧洲成员国一度认为机动作战能力并非整体战力的重要组成,相关经费投入不足,建设发展相对滞后。然而,自2014年俄乌冲突以来,北约欧洲成员国持续推进快反能力建设,其中一项重点就是提升机动作战能力。
2018年3月,欧盟委员会提出具体行动计划,要求一方面在跨欧洲运输网络中规划适用于军事运输的部分,并参照相关标准对桥梁等重要基础设施进行升级;另一方面简化海关手续,便于军事人员和装备在欧盟内部跨境机动,并对是否调整军事危险品运输规则深入评估。欧盟外交和安全政策高级代表莫盖里尼表示,提升机动作战能力可以更有效地应对危机和开展部署行动,在面对挑战时作出快速反应。
此外,美国依托“欧洲威慑倡议”,以联演联训、合研装备等方式,协助欧洲国家尤其是波兰和波罗的海三国提升机动作战能力。今年2月,美国还与中东欧国家签署价值10亿美元的军事协议,以加强“三海”(黑海、波罗的海、亚得里亚海)地区跨境军事补给和运输合作。
软硬件投入均不过关
报告指出,虽然北约欧洲成员国在机动作战能力建设方面取得一些成绩,但仍有诸多不足,主要体现在4个方面。
经费资源投入不足。相关资源保障投入落实不到位。北约高级将领简·布鲁克斯曾公开批评称,北约欧洲成员国的官方政策立场与配套资源保障间存在“巨大鸿沟”。比如,欧盟近期将军民两用基础设施经费从65亿欧元削减至25亿欧元,远达不到机动作战能力建设需求。
网络应对能力不足。北约欧洲成员国尚未建立机动作战网络化指挥体系,无法有效应对外界的干扰。未来如果面临大规模网络攻击,北约的军事运输体系可能直接瘫痪。
基础设施兼容不足。波兰和波罗的海三国仍沿用大量冷战时期的运输系统。为实现与其他北约欧洲成员国的兼容,上述系统需被替换或移除。
实战演训开展不足。多位北约高级将领认为,北约欧洲成员国当前开展的联演联训不少,但专门针对机动作战能力的演训寥寥无几,未来很难在不借助美军帮助的情况下,将约2万人的兵力快速机动至指定区域。
多措并举抓改进
报告认为,为提升机动作战能力,北约欧洲成员国未来应从3个方面入手。
首先是扭转错误认识。北约欧洲成员国应该切实认识到,机动作战能力不是整体战力的“鸡肋”,而是提升战略威慑和实战能力的“基石”。在未来可能爆发的军事冲突中,一旦机动能力出问题,就很难获得战场主动权。
其次是加大投入力度。报告呼吁北约欧洲成员国从经费保障、网络建设、基础设施等方面,进一步加大对机动作战能力建设的投入力度,以确保欧洲地区一旦发生危机,能在30天内动员30个机械营、30个空中中队和30艘作战舰艇,集结约3万名官兵投入战斗。
再次是锤炼实战能力。通过更频繁、更具针对性、更贴近实战的联演联训,提升北约自身和国家间的联合机动作战能力。通过设立专门协调机构、改进威胁通报机制等方式,释放组织效能,发挥团队作战威力,更早发现战略威胁,更有效应对重大挑战。(杨淳)
标签:北约机动作战能力
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