法新社11日称，中泰铁是泰国近年来最大的外国投资项目之一，也是中国“一带一”基础设施建设的一部分。建成后，高速铁从中国云南昆明出发，可以联通老挝和泰国，再到马来西亚和新加坡。这项铁工程的老挝段早已动工，但由于在融资、贷款条款和性劳动法规上存在争议，泰国段的施工多年来一直受阻。

报道称，泰国总理办公室11日宣布，内阁已经批准了一期工程从曼谷到呵叻府的52亿美元预算。接下来将等待议会批准。泰国总理事务部副部长戈沙11日对记者表示，“这个项目是区域交通网络发展的一部分，特别是中国的“一带一”，将东南亚与欧亚地区其他国家连接起来。”泰国公司将负责铁建设，中国方面将负责铁技术、信号系统和技术培训。泰国总理巴育曾表示，该铁将使用泰国的材料和中国的技术，“我们将派人到中国学习，以便未来我们能操控铁系统。”

法新社称，泰国宣布新铁技术将由来自中国的工程师提供，引发泰国当地企业不满，他们对总理放宽对外国工程师的感到。不过据《环球时报》记者在泰国了解，泰国铁状况非常落后，类似于中国上世纪80年代的水平，泰国国内并不具备自主建设高速铁的能力。而所谓的反对声音，很多来自既得利益集团，泰国一些航空和公运输集团担心铁建成后会分享它们的蛋糕。

透社11日引述分析人士的话称，中泰铁项目是中泰关系的核心部分，泰队2014年上台后，中泰两国关系似乎有所深化。法新社称，泰与的距离越来越近，他们采购了数十亿美元的中火，并对来自中国的投资张抱。【记者杨讴 杜海川】

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