4月8日零时，武汉解除离汉离鄂通道管控措施，意味着因疫情停滞76天的荆楚大地终于按下重启键。

疫情暴发以来，全国的目光都集中在武汉身上。作为华中乃至全国重要的汽车产业集群地，以东风系车企为代表的汽车企业纷纷停工停产。今天，熟悉的武汉启动了，汽车产业中的各个企业也正在“重启”，恢复往日的生机。

“把耽误的时间抢回来，把失去的市场找回来，把疫情造成的损失补回来。”4月8日，东风汽车率先发声。在集团的领导下，东风汽车旗下各个子公司用行动践行诺言。

东风本田：开启双班生产模式

图为东风本田总装生产线复工。

4月3日下午2点30分，在东风本田一工厂总装车间，偌大的车间终于恢复了往日的生气。据东风本田介绍，工厂总装生产线紧张而有条不紊地运行着，一辆接一辆的CR-V在总装车辆下线处缓缓驶出。员工们佩戴口罩，相互之间保持着安全距离，在自己的岗位上有序地忙碌着。

“3月11日，一厂总装生产线恢复生产后，我们用了9个工作日，在3月25日那天基本达到了单班满产能力。”东风本田总装1科科长杨万波介绍说，经过4天单班满产的生产，在3月30日，一厂又开启了双班生产模式，当日产量就达到了810辆。双班生产模式开启，熟悉的快节奏生产回来了。

快节奏生产也意味着快节奏防疫安全的保障。东风本田总装1科安全员王鹏说，双班生产模式开启后，工厂也在不断强化防疫力量，防疫措施也变得更加严格，白班与夜班的间隔时间，由疫情前的无缝衔接变为了间隔一个半小时。

东风本田还对员工的衣食住行等领域进行了数字化管理。就餐落座、进出车间、乘坐班车、进出宿舍都必须用“东本行政”APP扫二维码，以便追溯每一位员工的行踪信息，确保到岗员工有一个健康安全的工作环境。

东风风神:生产线全部复工复产，产能恢复到2019年同期水平，供应商复工率超97%，到岗率达97%

一组数据彰显着东风风神迫切复工的心情。

2月4日，东风风神就通过远程方式复工；3月12日，生产一线恢复9JPH（每小时生产9台车）单班生产；3月22日开始按照24JPH（每小时生产24台车）单班生产；3月28日开始按照30JPH（每小时生产30台车）生产，单日产量约280台。

据东风风神方面介绍，目前生产线已全部复工复产，产能恢复到2019年同期水平。截至4月7日，公司生产一线员工到岗率97%。

图为东风风神总装车间复工。

作为产能恢复的关键一环，供应商配套恢复情况如何，对主机厂影响颇深。据了解，东风风神一级供应商448家，现已全部复工，复工率100%；二级供应商中，武汉市外二级供应商复工率100%；武汉市内224家二级供应商，除6家处于人员及物料准备中外，其余都已复工，复工率97%。

“我们主要的供应商工厂均在国内，只有少数零部件直接从海外进口或者委托一级供应商进口。从当前的形式来看，海外疫情的影响预期会在5月底、6月初开始显现。但东风风神已经在着手寻找解决方案，包括提前建立库存，寻找合适的替代资源等，期望把这些潜在风险消除”。当前情况下，国内供应商影响已经降到最小，海外疫情对供应商的影响开始显现。

而随着生产生活秩序的全面恢复，经销商的经营状况也正在改善。“公司221家合作经销商，目前已复工210家，整体复工率达到95%。”东风风神表示。

东风日产:延保服务惠及客户

伴随着武汉的管控解除，东风日产对于经销商的服务如约而至。

4月8日，东风日产推出“尊享代步 礼遇荆楚”专项政策，支持湖北经销商顺利复工复市，贯彻客户关怀服务，加速湖北汽车市场恢复。

东风日产华中一区营销总监叶可介绍道：“此次‘尊享代步 礼遇荆楚’专项政策在原有全国性政策的基础上，增加了湖北地区专属的‘尊享积分礼’和‘尊享代步礼’，进一步体现了东风日产的贴心客户关怀。”

湖北客户4月份在鄂购车，可在原厂家政策基础上增享10000积分，并且湖北地区回厂保修/新购车、置换客户可免费获赠3天代步券。除此以外，新购车或回店保养客户免费升级一次CN95空调滤芯及获赠N95口罩；置换至高可享11000元礼包、5年双保、超低首付、7天质保换新；湖北医护人员购车即可获赠1800元感恩专享礼。

图为东风日产武汉裕信专营店复工。